Jeep® MODELLEN
Met zijn e-Hybrid-aandrijflijn biedt de nieuwe Jeep® Renegade een geheel nieuwe rijervaring. Dankzij de ondersteuning van zijn nieuwe 1.5-turbobenzinemotor van 130 pk/97 kW en 240 Nm door een P2 48V-elektromotor van 20 pk/15 kW en 55 Nm, rijdt hij niet alleen aanzienlijk schoner en zuiniger, maar biedt hij ook meer rijcomfort en hogere prestaties.*
*De beschikbaarheid van het elektrisch vermogen is in de praktijk afhankelijk van het laadniveau van de batterij en de rijomstandigheden.
Met een brandstofverbruik van 6,1 tot 5,7 l/100 en een CO2-uitstoot van 139 tot 130 g/km*, biedt de nieuwe e-Hybrid-aandrijflijn een verlaging tot 13% op het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot ten opzichte van oude aandrijflijn met 1.3-turbobenzinemotor bij een gelijkblijvend prestatieniveau (*WLTP-waarden).
*Tot 13% verlaging van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot ten opzichte van oude aandrijflijn met 1.3-benzinemotor en zestraps automaat (op basis gecombineerde rijcyclus WLTP-testprocedure).
Jeep®’s e-Hybrid-aandrijflijn biedt een nieuwe vorm van hybride rijden. In tegenstelling tot andere zogenaamde hybrid 48 V biedt dit geheel nieuw door Jeep® ontwikkelde systeem de mogelijkheid in de eerste versnelling en achteruit uitsluitend gebruik te maken van de elektromotor.* Dit betekent dat bijvoorbeeld voor wegrijden vanuit stilstand, inparkeren, stapvoets rijden en filerijden de benzinemotor niet hoeft te worden gebruikt en de auto fluisterstil en emissieloos volledig elektrisch kan rijden.
*De beschikbaarheid van het elektrisch vermogen is in de praktijk afhankelijk van het laadniveau van de batterij en de rijomstandigheden.
e-Coasting maakt afremmen van de auto mogelijk zonder het rempedaal te gebruiken. Het negatieve koppel dat hierbij wordt opgewekt, wordt gebruikt om de batterij bij te laden.
e-Braking of regeneratief remmen zorgt dat de kinetische energie die bij het remmen vrijkomt in de vorm van elektrische stroom naar de batterij terugvloeit. Dit gebeurt telkens zodra het rempedaal wordt ingedrukt.
De e-Boosting-functie zorgt ervoor dat de elektromotor tijdelijk een vermogensimpuls van 20 pk/15 kW en een extra koppel van 55 Nm aan de aandrijflijn levert wanneer de rijomstandigheden daarom vragen. Het elektrisch vermogen wordt ook gebruikt om de werking van de verbrandingsmotor te optimaliseren zodat deze minder brandstof verbruikt.*
*De beschikbaarheid van het elektrisch vermogen is in de praktijk afhankelijk van het laadniveau van de batterij en de rijomstandigheden
De e-Hybrid-aandrijflijn maakt gebruik van een gloednieuwe 7-traps automatische transmissie met dubbele koppeling. Ten opzichte van de korte overbrengingsverhoudingen van een 6-traps automaat zorgt de 7-traps voor meer acceleratievermogen, terwijl de lange zevende versnelling het brandstofverbruik bij hoge kruissnelheden op de snelweg minimaliseert.
