KIJK VOORUIT

Wanneer u het asfalt hebt verlaten en een situatie voorziet die om extra tractie vraagt, schakel dan op tijd de vierwielaandrijving in. Wanneer u eenmaal vastzit, is het moeilijk om dit alsnog te doen. Maak er een gewoonte van om over de motorkap te kijken, waarbij u uw blik voortdurend van links naar rechts laat gaan zodat u duidelijk kunt zien wat er op uw pad komt. Als u alleen naar het linkervoorwiel kijkt, is de kans groot dat u met het rechtervoorwiel in de problemen komt. Steek nooit uw hoofd uit de auto om te zien wat er op u afkomt (daarom heeft de Wrangler een neerklapbare voorruit). Veel ervaren terreinrijders adviseren verder om in ruw terrein uw duimen omhoog te houden, weg van de stuurwielspaken. Wanneer bijvoorbeeld een voorwiel plotseling van een boomstronk of rotsblok schiet, kan het stuurwiel een snelle draaibeweging maken en met een spaak hardhandig uw duim raken. Au! Bij auto’s met stuurbekrachtiging, zoals alle Jeep_®-modellen, is de kans op onverhoedse stuurbewegingen echter tamelijk klein.

SNEEUW EN MODDER

Bij het rijden over sneeuw of modder is het over het algemeen verstandig om op 4WD over te schakelen. Wanneer u over een permanent 4WD- systeem beschikt, zoals Quadra-Trac I^®, hoeft u hiervoor geen actie te ondernemen. Bij hevige sneeuwval of zware belading, maar ook wanneer extra stuurprecisie bij lage snelheden is vereist, schakelt u de transmissie in een lage versnelling en zet u de tussenbak zonodig in 4WD-LOW (Quadra-Trac I en Quadra-Trac^® SRT^® hebben geen lage gearing). Schakel om de gang er in te houden niet terug naar een lagere versnelling dan nodig is. Te hoge motortoerentallen kunnen wielspin veroorzaken en dat gaat ten koste van de tractie. Begint u grip te verliezen in sneeuw of modder, draai dan het stuurwiel snel heen en weer. Hierdoor krijgen de wielen vaak weer grip in onbereden terrein naast het spoor, waardoor u niet vast komt te zitten. Hebt u helemaal geen tractie meer, STOP dan. Met doorslippende wielen zal de auto zich steeds verder ingraven. Daarom is het belangrijk de gang erin te houden.

HEUVELS

Ga bij het beklimmen van heuvels ALTIJD recht naar boven of naar beneden. Het is ook altijd slim om als het even kan te onderzoeken wat er zich aan de andere kant bevindt voordat u naar boven rijdt. Onderaan de heuvel is het zaak om vaart te maken. Neem gas terug bij het naderen van de top en voordat u aan de afdaling begint. Mocht u stilvallen tijdens de beklimming, laat de auto dan in z’n achteruit recht van de helling zakken. Gebruik bij het afdalen in een auto met handgeschakelde transmissie altijd de laagste versnelling. Daalt u in de lage gearing een heuvel af, trap dan niet het koppelingspedaal in om de auto te laten uitrollen. Dit kan ernstige schade aan de koppelingsplaat tot gevolg hebben. Gebruik de lage versnellingen en laat de auto met gecontroleerde snelheid op de motor afremmen. De remmen gebruikt u alleen om zo nu en dan uw snelheid in toom te houden. Kies bij auto’s met een automatische transmissie de lage gearing en selecteer de laagste rijmodus. N.B.: Rijd NOOIT schuin omhoog tegen een helling. Als de helling erg steil is en u twijfelt aan uw eigen capaciteiten of die van uw auto, begin er dan niet aan. Probeer niet in dwarsrichting op een helling te rijden omdat u hiermee de stabiliteit van de auto in gevaar brengt. Offroad-rijden kan heel uitdagend zijn. Onthoud echter één ding: rijd zo langzaam mogelijk. Gebruik uw gezond verstand en stel altijd de veiligheid voorop.

ONTZIE DE OMGEVING

Laat het terrein beter achter dan u het aantrof. Let goed op de borden en begeef u niet buiten de parcoursen en gebieden die voor offroad-rijden zijn toegestaan. Gebruik uw gezond verstand om de rust en schoonheid van het gebied waar u doorheen rijdt onaangetast te laten. Laat niets achter en neem als het kan rommel die anderen hebben achtergelaten mee. Als het terrein erg kwetsbaar is, kies dan een andere route. Meer informatie over het respectvol omgaan met gebieden waar 4x4-rijden is toegestaan, vindt u op de Amerikaanse site treadlightly.org.