WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) is de geharmoniseerde typegoedkeuringsmethode waarmee de actieradius van elektrische voertuigen wordt vastgesteld volgens vaste, internationale criteria. Deze methode maakt het mogelijk om prestaties van verschillende auto’s onderling te vergelijken, doordat rijomstandigheden zoals snelheid, weersinvloeden en rijstijl worden gesimuleerd.
De WLTP‑test wordt uitgevoerd onder ideale omstandigheden (zoals 23°C, klimaatregeling uitgeschakeld en een gemiddelde snelheid van 46 km/u in de gecombineerde cyclus). Daardoor geeft WLTP een bruikbare indicatie van de afstand die je met een volle batterij kunt afleggen. De officiële WLTP‑waarden worden bepaald via Europese typegoedkeuringstests overeenkomstig EU‑verordeningen 1151/2017 en 1832/2018, op basis van de WLTC‑rijcyclus op een rollenbank.

De WLTP simuleert een gemengde route van 23,21 km in 30 minuten en bestaat uit vier fasen: LOW, MEDIUM, HIGH en EXTRA‑HIGH. Tijdens deze test zijn verwarming, airconditioning en voertuigverlichting uitgeschakeld (met uitzondering van dagrijverlichting).
Daarom is de WLTP‑actieradius een goed vergelijkbaar referentiekader. In de praktijk kan de werkelijke actieradius echter afwijken, afhankelijk van factoren zoals weg‑ en weersomstandigheden, rijgedrag, terrein, belading en het gebruik van klimaatregeling. Ook de actieradius die in het display wordt weergegeven kan variëren, zelfs bij 100% acculading, omdat deze wordt berekend op basis van eerdere ritten en actuele omstandigheden.

De nieuwe Jeep_® Avenger Full‑Electric biedt tot 400 km gecombineerde WLTP‑actieradius (doorgaans 386–400 km, afhankelijk van uitvoering en opties), gecombineerd met een 54 kWh‑batterij (brutocapaciteit). Zo geniet je van 100% elektrisch rijden dat praktisch, dynamisch en klaar voor jouw plannen blijft.

De geschatte actieradius (in km) die op het voertuigdisplay wordt weergegeven, is een indicatie en kan in de loop van de tijd veranderen. Deze waarde is gebaseerd op meerdere factoren, waaronder rijstijl, snelheid, belading, buitentemperatuur en het gebruik van verwarming of airconditioning. Daardoor kan de weergegeven actieradius tijdens het rijden wijzigen en verschillen van die van andere bestuurders.

Bij de Avenger wordt bij 100% acculading de WLTP‑actieradius weergegeven. Zodra je gaat rijden, wordt de geschatte actieradius continu geactualiseerd op basis van het actuele verbruik en je rijgedrag, waarbij ook recente ritten worden meegenomen.

Zakt het laadniveau onder de 100%? Dan past de weergegeven actieradius zich volledig aan het daadwerkelijke gebruik aan. Hierdoor kan de waarde per rit veranderen en kan ook de actieradius bij 100% lading verschillen per bestuurder.

In vergelijking met typegoedkeuringswaarden kan de actieradius in de praktijk gemiddeld tot 30% lager uitvallen bij buitentemperaturen tussen 20°C en 35°C, en tot circa 45% lager bij temperaturen tussen -15°C en -5°C, afhankelijk van een combinatie van de onderstaande factoren.

1. Rijprofiel
Je persoonlijke rijstijl kan de actieradius tot wel 50% beïnvloeden en bestaat uit:
• Snelheid: het energieverbruik stijgt sterk bij hogere snelheden door de toegenomen vermogensvraag.
• Rijstijl: sportief rijgedrag (snelle acceleratie en hard remmen) verbruikt meer energie en vermindert het effect van regeneratief remmen. Een vloeiende rijstijl kan de actieradiusbeperking in gunstige omstandigheden beperken tot circa 20%.
• Type route: stadsverkeer, buitenweg en snelweg hebben elk een andere invloed op het energieverbruik.
2. Weersomstandigheden
• Buitentemperatuur: bij extreme kou of hitte kan de batterijcapaciteit afnemen, met een mogelijke reductie van beschikbare energie tot 40%. Bijvoorbeeld:
• bij 50 km/u en 0°C: tot 35% minder actieradius
• bij 50 km/u en 40°C: tot 25% minder actieradius
• bij 130 km/u en 0°C: tot 15% minder actieradius
• bij 130 km/u en 40°C: tot 5% minder actieradius
• Klimaatregeling: gebruik van verwarming of airconditioning kan de actieradius aanzienlijk verlagen, bijvoorbeeld:
• van 20°C naar 0°C: tot 40% reductie
• van 20°C naar 40°C: tot 20% reductie

3. Batterijconditie (State of Health – SOH)
De batterijcapaciteit neemt in de loop der tijd en bij gebruik geleidelijk af. Dit is een normaal verschijnsel bij alle batterijen en vergelijkbaar met een brandstoftank die langzaam kleiner wordt: bij een volledige lading is er na verloop van tijd minder energie beschikbaar.
Jeep_® garandeert dat de batterijcapaciteit na 8 jaar of 160.000 km niet onder de 72% zal zakken.
Om de levensduur van de batterij te ondersteunen:
• Geef, wanneer mogelijk, de voorkeur aan AC‑laden boven DC‑snelladen
• Rijd gelijkmatig en vermijd harde acceleraties
• Laad tot 100% vooral vóór lange ritten; voor dagelijks gebruik wordt maximaal 80% aanbevolen
• Laat de batterij bij langdurige stilstand liever niet volledig vol, zeker bij hoge buitentemperaturen
• Parkeer bij hitte bij voorkeur in de schaduw of in een garage

SECUNDAIRE FACTOREN:
1. Voertuiggewicht & belading
Een zwaarder voertuig of een hogere belading vraagt meer energie, zowel bij accelereren op vlakke wegen als bij het aanhouden van een constante snelheid, vooral op hellingen. De invloed van gewicht op de actieradius in de praktijk wordt nog groter in combinatie met bochtige routes of een meer sportieve rijstijl.
2. Terrein en route
Routes met veel hoogteverschillen, heuvelachtig terrein of een ongelijk/ruw wegdek vergen meer energie dan vlakke trajecten. Het wegprofiel kan een sterk bepalende factor worden, met name in combinatie met een hoger voertuiggewicht en belading.
3. Bandenspanning en bandconditie
Te lage bandenspanning of banden in slechte staat verhogen de rolweerstand en de energie die nodig is voor aandrijving. Dit verlaagt de efficiëntie en daarmee de actieradius.